本报记者 龚梦泽\n\n　　凭仗“贱价先行”的冲量战略，哪吒轿车销量再立异高

本报记者 龚梦泽\n\n　　凭仗“贱价先行”的冲量战略，哪吒轿车销量再立异高。哪吒轿车官方数据显现，2022年上半年累计销量6.3万辆。比较2021年同期的2.1万辆，增幅高达199%。这一成果“撞线”全年销量方针的一半，一起，哪吒轿车也是造车新势力中仅有一家销量完结率超越50%的车企。\n\n　　与此一起，《证券日报》记者了解到，此前冲刺上市未果的哪吒轿车D3轮融资“大门”已封闭，现在正在交割中。本轮融资出资人包含深创投、前海母基金、方舟互联等组织和主体。据介绍，本轮融资金额超越30亿元，资金将用于产品研制、技术立异、工厂扩建、弥补运营资金等方面，后续将加速完结股份制改制作业。\n\n　　“关于哪吒轿车来说，燃眉之急是赶快完结IPO，像‘蔚小理’那样拿到下一阶段路程门票，进入本钱运营和产品开展的正向循环中。”我国新能源轿车产业立异联盟理事高云鹏表明。\n\n\n　　D轮融资累计近100亿元\n\n　　两次传出IPO音讯\n\n　　《证券日报》记者查询天眼查APP发现，自2017年至今，哪吒轿车已完结10轮融资，除有3轮未发表买卖金额定，累计融资金额近180亿元。\n\n　　其间，2021年10月底，哪吒轿车宣告D1轮融资40亿元，其间360集团领投20亿元，建银世界、中信证券出资、吉富创投等跟投。2021年11月初，哪吒轿车完结D2轮融资，融资金额未发表，首要出资组织包含宁德年代、慕华科创、瑞华控股等。据哪吒轿车官方介绍，哪吒轿车D轮累计融资近100亿元。\n\n　　据悉，完结D轮融资后，哪吒轿车估值将超越250亿元。作为比照，现在蔚来、小鹏和抱负三家车企的总市值别离约为321亿美元、214亿美元和332亿美元。蔚来CEO李斌曾表明，造车至少需求200亿元资金。从已揭露的融资金额来看，哪吒轿车、零跑轿车等造车新势力好像仍未到达这一门槛。\n\n　　此外，公告还说到哪吒轿车的股份制改制作业现已发动。记者注意到，此前360为合作哪吒轿车的股份制改制，以0元对价转让了哪吒轿车3.532%的股权。\n\n　　值得一提的是，零跑轿车和威马轿车等造车新势力已正式提交上市请求，而哪吒轿车现在仅发布有上市方案，没有发布详细规划和实质性发展。\n\n　　关于哪吒轿车IPO的官方音讯，最早能够追溯到2020年7月份。彼时，哪吒轿车对外声称，将发动科创板上市申报作业，并方案在2021年完结上市。\n\n　　本年2月16日，有音讯称，哪吒轿车的主体合众轿车正式发动港股上市方案，哪吒轿车已敞开方针估值约450亿元的Pre-IPO轮融资。对此，7月25日，哪吒轿车相关负责人对《证券日报》记者表明，“没有更多能够共享的信息。”\n\n　　上半年销量同比大增近2倍\n\n　　难掩亏本为难境况\n\n　　凭仗“贱价冲量”的出售打法，本年上半年哪吒轿车交给量为63131辆，同比增加199%，在造车新势力中交给量名列第二，仅次于小鹏轿车。车型方面，哪吒V和哪吒U上半年销量别离为4.1万辆和2.2万辆，同比增加129%和617%，哪吒轿车累计产销已打破16万辆。\n\n　　凭仗上半年的优异体现，哪吒轿车成了造车新势力中仅有一家销量完结率超越50%的车企。除哪吒轿车之外，全年销量方针定在20万辆或以上的蔚来轿车、抱负轿车、小鹏轿车，完结率均未超越40%。\n\n　　“哪吒轿车开始的定位是做高性价比的智能车，而不是廉价的车。”哪吒轿车CEO张勇表明。\n\n　　在产品方面，哪吒轿车也在做出改动。根据哪吒轿车全栈自研的智能安全轿车渠道“山海渠道”打造的首款产品——B+级智能电动轿跑哪吒S估计本年四季度交给上市。\n\n　　但是，交给量增加的背面，是哪吒轿车难以逃避的亏本问题。2020年，哪吒轿车营收12.97亿元，净亏本13.21亿元；2021年，营收约57.35亿元，净亏本29.08亿元，两年累计亏本达42.29亿元。\n\n　　作为哪吒轿车的股东，360集团此前发表的数据显现，到2021年12月31日，哪吒轿车财物总额为136.90亿元、财物负债总额为83.28亿元。以经营收入及扣非净利润别离除以交给量计算，2021年哪吒轿车单车均匀价格8.23万元，单车均匀亏本4.38万元。\n\n　　事实上，亏本是现阶段避实就虚造车新势力一起面对的难题。除了特斯拉，还未有企业完结真实意义上的盈余。\n\n　　在高云鹏看来，对哪吒轿车来说眼下最重要的是赶快完结IPO，进入高端化、溢价才能更高的商场。“以特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉为代表的强势竞品，已具有各自的方针顾客、占有必定的商场份额。此外，跟着其它二线造车新势力进入商场，新能源轿车赛道将变得益发拥堵。”(证券日报) 【修改:邵婉云】